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WDZA－KVV32、WDZA-KVVP,低烟无卤电缆聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套细钢丝铠装控制电缆，低烟无卤控制电缆WDZAKVV32，WDZA-KVVP、WDZA-KYJVP低烟无卤电缆聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套编织屏蔽控制电缆制电缆，WDZA-KVV22、WDZA-KYJV22低烟无卤电缆聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套钢带铠装控制电缆，局用对称通信电缆HPVV HJVV HYV的详细介绍电缆型号由型式代号和规格代号组成，其表示如下：对称通信电缆HPVV，HYV局用对称电缆HJVV HJVVP HPVV电缆结构，1、导线：采用标称直径为0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 mm的单根镀锡圆铜线。2、绝缘：采用PVC绝缘，芯线色谱采用单色或加色环。 3、线对：线对采用较小节距扭绞合成对以满足严格的串音要求，并按规定的色谱组成以易于分辨。4、缆芯：线对按同芯式或单位式绞合成缆。并用一层聚酯薄膜带重叠绕包，5、屏蔽：电缆可以有缆芯屏蔽。根据用户要求电缆可以有单位屏蔽。屏蔽有单面涂塑铝箔重叠绕包屏蔽。镀锡圆铜线纺织屏蔽，或两种方法同时采用的屏蔽。对称通信电缆HPVV，HYV局用对称电缆6、 护套：护套为PVC塑料、颜色为灰色。或用户要求的颜色。
ZR-DJFFP22铜芯氟塑料绝缘氟塑料护套铜丝编织总屏蔽钢带铠装阻燃耐高温计算机电缆ZR-DJFPF22铜芯氟塑料绝缘氟塑料护套铜丝编织分屏蔽钢带铠装阻燃耐高温计算机电缆
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随着民航事业的发展，机场客流量不断增大，跑道、滑行道使用时间愈来愈长，助航灯光出现故障组织抢修非常困难，不能满足助航灯光的使用要求。在现代民航运输业中，助航灯光系统为机场的正常运营提供了至关重要的保障。灯光回路中短回路的电缆有一千多米长，长回路的电缆超过10Km。各回路负载的灯数量不尽相同。助航灯光全部设备都分散在几百万平方米的飞行区内，几千个位置，点多面广。回路接线性质是串联供电，出现故障将影响整条回路。受外界影响大，冬季时温度可达-30度，夏季时表面温度接近40度。下雨时整条回路浸泡水中可达十几个小时，环境极其恶劣。机场助航灯光专业电缆，突破的性能指标的制定与创新的电缆结构设计模式与特种材料相互匹配的使用，使电缆具有阻燃型、防潮型、热稳定性、耐化学稳定性、耐寒型、环保型、耐环境应力开裂等综合一身的优点，从而保证了电缆使用时可达到零缺陷现象，并具有可靠的使用寿命。机场助航灯光电缆介绍：JDYJY -2KV 1×6及以下交联聚乙烯绝缘机场助航（灯光），机场助航灯光电缆适用于机场助航灯光输电系统。机场助航灯光电缆的长期允许工作温度≤90℃，
机场助航灯光电缆导体短路温度≤250℃，持续时间≤5S，机场助航灯光电缆敷设时温度不得低于-20℃，
机场助航灯光电缆的允许弯曲半径≥15倍电缆外径，机场助航灯光电缆JDYJY -5KV 1×6及以下交联聚乙烯绝缘机场助航（灯光）
机场助航灯光电缆适用于机场助航灯光输电系统。机场助航灯光电缆的长期允许工作温度≤90℃，
机场助航灯光电缆导体短路温度≤250℃，持续时间≤5S，机场助航灯光电缆敷设时温度不得低于-20℃，
光缆MGXTSV矿用型号，煤矿光缆专业厂家，产品描述：矿用阻燃综合光缆的结构是将单模或多模光纤套入由高模量的塑料做成的松套管中，套管内填充阻水化合物。缆芯的中心是一根磷化钢丝或挤上聚乙烯的钢丝绳，松套管(或填充绳及信号线)围绕中心加强芯绞合成紧凑和圆形的缆芯，缆芯内的缝隙充以阻水填充物钢-聚乙烯粘结内护套后，蓝色阻燃PVC护套成缆。光缆MGXTSV矿用型号规格:MGTSV 规格：2-96芯2-12芯
使用范围及用途：主要用于煤矿内语音、图像及数据等信号的传输
使用方法及环境：适用于架空、穿管方式设，适用环境-40℃~ +60℃
产品特点：A、的余长控制保证光缆具有良好的抗拉性能和温度特性。
B、光缆采用蓝色阻燃PVC进行二次护套，使光缆具有良好的阻燃效果。C、金属加强构件、松套层绞填充式，钢一聚乙烯护罩，PVC外护套，使光缆具有良好的机械性能。 光缆MGXTSV矿用型号，矿用光缆用途，适用范围，应用范围：矿区的长途通信和局间通信，使用温度（℃): -40～+70，敷设方式：架空，管道，直埋， 煤矿光缆专业厂家，产品描松套管，金属加强件，缆芯填充油膏，松套管紧凑绞合，阻水填充物，阻燃护套，煤矿光缆专业厂家，技术特点：低损耗，低色散，结构紧凑，良好的综合机械性能允许侧压力(N/100mm)：长期：300，短期：1000，允许拉力(N)：长期：600，短期：1500允许弯曲半径：敷设时20倍缆径，工作时10倍缆径
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